A 2 jours de la manifestation organisée pour le retour du bus 34 sur son ancien parcours à Auderghem, Madame Grouwels nous fait savoir qu’elle a demandé à la STIB d’étudier les différentes options possibles pour le trajet du 34 dans notre commune.
Nous nous en réjouissons et espérons enfin du concret dans ce dossier qui dure depuis trop longtemps!
Nous avons été reçus ce 24 mai par la Ministre Brigitte Grouwels. Nous lui avons remis les quelques 1500 signatures récoltées et avons relayé les demandes des signataires. La Ministre a pris le temps de bien comprendre le dossier et s’est engagée à faire chiffrer rapidement par la STIB le coût de solutions alternatives au réseau de bus auderghemois actuel qui présente des inconvénients majeurs pour la population.
La Ministre s’est engagée à reprendre les discussions, sur base de ces éléments chiffrés, au début du mois de juillet.
Contrairement à ses engagements, la STIB refuse de rétablir la ligne de bus qui reliait le quartier du Transvaal aux différents quartiers d’Auderghem tout au long de la chaussée de Wavre. Cette pétition en demande le rétablissement dans l’intérêt des Auderghemois, conformément à leur droit à un service de transports publics adapté à leurs besoins.
La STIB a rompu en 2006 la liaison historique qui existait entre le Transvaal et le centre d’Auderghem en déviant le bus 34 vers Sainte-Anne et en le remplaçant par le bus 42 venant de Woluwe.
Suite aux protestations, la STIB s’est engagée par écrit, en décembre 2007, à rétablir la ligne de bus entre le quartier du Transvaal et le centre d’Auderghem: le 34 devait retrouver son parcours préalable dès la mise en service de la prolongation du Tram 94.
Mais lundi 14 mars, la STIB a inauguré le nouveau tronçon du tram et oublié toutes ses promesses. Le bus 42 s’arrête désormais à Woluwe. Le bus 34 ne revient pas au Transvaal mais conserve Sainte-Anne comme terminus. Et le Transvaal est desservi par le 41 venant de Watermael-Boitsfort!
Les désagréments pour les habitants des différents quartiers sont importants. Au Transvaal, il y a le cimetière communal, la forêt de Soignes, le centre sportif et plusieurs écoles. Via la chaussée de Wavre on rejoint le CPAS, la polyclinique, le centre de délassement «Les Paradisiers», le Pavillon, de nombreux commerces… Pour se déplacer entre le Transvaal et les quartiers de la rue Valduc, de l’avenue Vandromme, du Kouter ou de la Chasse Royale, il faut désormais prendre trois moyens de transport différents! Pour des trajets relativement courts, une telle situation n’est pas acceptable.
Les Auderghemois ont droit à un service de transports publics adapté à leurs besoins et de qualité.
Les signataires de cette pétition demandent à la STIB et à la Région que soit rétablie une liaison directe entre le centre d’Auderghem et le quartier du Transvaal comme la STIB s’y était engagée.
Pour signer cette pétition: http://9592.lapetition.be
Lundi passé le tronçon du tram 94 allant de Herrmann-Debroux au Musée du tram a enfin été inauguré et mis en exploitation avec près de 2 ans de retard par rapport à la date annoncée par le ministre Smet lors de la séance d’information aux habitants du 15 mai 2007.
Voici en effet près de 3 ans que les auderghemois subissent les conséquences de ce chantier mal géré, aux multiples manquements et dont les parachèvements laissent pour le moins à désirer.
Autre désagrément collatéral: la modification du réseau de bus de la STIB qui a, au début des travaux, dévié le parcours historique du bus 34 du Transvaal vers Sainte-Anne et desservi le Transvaal avec le 42 venant de Woluwé. Vous vous souvenez certainement du tollé que cela avait provoqué parmi la population auderghemoise via de nombreux courriers et pétitions. Après divers épisodes et contacts avec la STIB nous avions cependant obtenu gain de cause et appris avec soulagement que le 34 reviendrait au Transvaal à la fin des travaux.
Nous avons été bien dupés. Lire la suite »
Vous l’aurez certainement remarqué: ce sont les congés du bâtiment et le chantier du tram est à l’arrêt depuis une semaine. Il reprendra début du mois prochain.
Le grand trou qu’on nous laisse devant le centre culturel pendant ce temps est dû à des retards dans la pose des bordures qui auraient dû être placées début juin.
Concernant les nombreuses remarques entendues à propos des RUPTURES de COURBES, très dangereuses à différents endroits du tronçon Hermann Debroux-Woluwé, sachez que la commune a dressé de nombreux procès-verbaux et demandé que ces endroits soient refaits correctement…Certains PV datent de plusieurs mois et rappel est fait lors des réunions de chantier mais la commune n’est pas aux commandes dans ce dossier: c’est BELIRIS le maître de l’ouvrage (Accord de Coopération entre l’Etat fédéral et la Région de Bruxelles-Capitale)…en collaboration avec la STIB.
INFO CHANTIER
STIB, Direction Infrastructures
02/563.77.77.
eelenam@stib.irisnet.be
Je reproduis ci-dessous un article paru dans Le Soir de lundi qui rend à César ce qui lui appartient à savoir que les travaux qui empoisonnent le quotidien des auderghemois sont le fait de la Région, qu’elle ne respecte pas ses engagements et qu’ils n’auraient jamais dû avoir lieu en même temps.
« Auderghem, l’île en chantier
Ce quartier est un chantier permanent », s’exclame un habitant du boulevard du Souverain à Auderghem. Il faut dire que depuis un an, l’ensemble formé par le boulevard des Invalides, l’avenue Demey, l’avenue Herrmann-Debroux, le boulevard du Souverain et la chaussée de Wavre est parsemé de panneaux indiquant des chantiers ou des déviations.
Tout a commencé au printemps 2008. Bruxelles-Environnement ainsi que Beliris ont lancé les travaux du prolongement de la promenade verte vers Delta. Un point délicat : la passerelle au-dessus de la chaussée de Watermael. Sa construction devait durer trois mois. Un an après, les échafaudages sont toujours là.
C’est que les problèmes se sont multipliés. D’abord, il y a eu une erreur dans les matériaux employés. Puis l’entrepreneur qui devait les livrer a fait faillite. Puis les ingénieurs se sont aperçus que le béton devait être coulé sur place en une fois. « Ils nous avaient promis au départ que le boulevard des Invalides ne serait pas fermé dans les deux sens, mais il n’en a pas été ainsi, précise Didier Gosuin, bourgmestre d’Auderghem.Pendant des mois, les voitures ne pouvaient plus passer. En plus, je viens de leur refuser une autorisation de chantier. Ils voulaient de nouveau le fermer pour retirer l’échafaudage. »
Malgré le retard pris par l’administration régionale Bruxelles-Environnement, sa consœur Bruxelles-Mobilité n’a pas attendu. Et elle s’est lancée dans le réaménagement des abords de la station de métro Demey. Résultat logique : les sorties du viaduc à hauteur du « Carrefour » ont été raccourcies. Accéder au supermarché devenait dès lors un véritable parcours du combattant. « Samedi, les voitures allaient dans tous les sens et passaient aux endroits interdits, témoigne un client. Il fallait plus de 30 minutes pour rentrer ou sortir du parking. »
Prolonger le tram 94
Et voilà qu’en plus, la Stib prolonge le tram 94. Le boulevard du Souverain entre Herrmann-Debroux et la chaussée de Wavre est limité à une bande de circulation. Les impétrants posent les différents câbles avant que n’arrivent les rails. Le chantier est prévu jusqu’en septembre.
« La Stib ne respecte pas ses engagements, réagit amèrement Didier Gosuin. Elle avait dit qu’elle laisserait deux bandes de circulation aux heures de pointe mais comme par hasard, elle s’est aperçue par après que cela n’était pas possible. Nous leur avons donc demandé de trouver une solution. » Conclusion ? Des files interminables se forment à quasi n’importe quelle heure.
Grâce au règlement sur les chantiers voté fin 2007, le bourgmestre a déjà dressé une quarantaine de PV pour non-respect des délais, de la sécurisation des lieux, du balisage des déviations… rien que pour ces trois chantiers. « La Région n’a pas l’habitude de coordonner ses travaux et Auderghem est la seule commune à disposer d’un tel pouvoir. Quand j’en use, les problèmes sont souvent rapidement réglés. »
Par contre, pour les commerçants, aucune solution n’est en vue. Leurs chiffres d’affaires sont en baisse, car les gens n’osent plus venir de peur d’être englués dans la circulation. Ils redoutent aussi de ne pas trouver de place de parking. Pour s’en sortir, certains établissements font preuve d’imagination, comme la taverne « Le Belgica ». Celle-ci permet à ses clients de régler l’addition avec des vieux billets en francs belges. D’autres croisent les doigts, attendant des jours meilleurs. Mais tous craignent surtout la durée exceptionnelle de ces multiples chantiers. »
LHUILLIER,VANESSA
On l’a tous constaté avec soulagement: les travaux d’été du carrefour Herrmann Debroux ont été terminés dans les temps et la circulation a pu reprendre dans tous les sens.
Le boulevard est cependant sur 2 bandes entre Herrmann Debroux et le carrefour Wavre-Souverain: Ivaka remplace des canalisations d’eau. Nous sommes en effet entrés dans la phase suivante des travaux liés à la prolongation du Tram 94 vers Woluwé (voir note du 14/4/08 « impacts du chantier ») et tous les autres travaux liés à ce tronçon auront lieu dans les mois qui viennent également pour éviter d’ouvrir et de fermer plusieurs fois les trottoirs et bloquer le tronçon plus longtemps encore…il faudra néanmoins s’armer de patience pendant plusieurs mois.
Je rappelle les coordonnées de la personne de contact de la STIB qui est à votre disposition pendant toute la durée des travaux : Mme Annemie Eelen 0475 97 01 48 – eelenam@stib.irisnet.be
Vous pouvez aussi vous renseigner d’avantage auprès du département Espace Public de la commune: 02 676 49 93.
Une première phase des travaux du prolongement de la ligne de tram 94 sera, pour des raisons de mobilité, réalisée pendant les vacances d’été 2008. Elle concerne la pose des voies de tram dans le carrefour Herrmann-Debroux.
Info : 0475/97.01.48
Fax : 02/515.32.83.
Je rentre de la séance d’information par les représentants de la STIB aux habitants d’Auderghem sur l’impact du chantier du prolongement du tram 94 depuis la carrefour Herrmann Debroux jusqu’au collège Jean XXIII à Woluwé (rue de la Station). Voici pour l’essentiel ce qu’on a pu y apprendre.
Le chantier commencera en mai 2008 pour se terminer théoriquement pendant le premier semestre 2010 ; les premiers trams devant rouler fin 2009.
Les 3 kilomètres de voies ont été découpés en 8 tronçons. Je résume ci-dessous les points importants liés à chacun de ces tronçons.
1. Carrefour Herrmann Debroux
- ajout d’une piste cyclable
- pose des voies juillet 2008
2. Tronçon HD – carrefour Wavre/Souverain
- maintien du stationnement sur la berme centrale
- rétrécissement des trottoirs des rues Detroch et Verheyleweghen pour permettre du stationnement des 2 côtés des voiries
- traversée possible au niveau de la rue Devis
- travaux de mai à décembre 2008
3. Carrefour Wavre/Souverain
- arrêt surélevé
- pose des voies Pâques 2009
4. Tronçon carrefour Wavre/Souverain – rond-point Souverain
- remplacement des arbres par de jeunes platanes
- maintien du stationnement
- maintien du marché et de la foire (pendant les travaux marchés et foire pourront avoir lieu à l’exception d’une foire)
- travaux des concessionnaires (sibelga, ibde…) de juin à déc 2008
- pose des voies avril – mai 2009
5. Rond-point Souverain
- piste cyclable de part et d’autre de la berme centrale
- pose des voies juillet-août 2009
6. Tronçon rond-point Souverain – Luxor Parc
- plus de stationnement possible sur la berme centrale mais stationnement latéral des 2 côtés en aménageant les trottoirs
- traversée et arrêt avenue des Nénuphars
- travaux de sept 2008 à oct 2009
7. Tronçon Luxor Parc – carrefour Tervueren
- arrêt au Parc Luxor
- réalisation d’un déversoir entre les Etangs Mellaerts et la Woluwe
- placement de poteaux mai 2008
- pose des voies vers HD août –sept 2008
- travaux des concessionnaires de janvier à juin 2009
- pose des voies vers av de tervueren sept –oct 2009
8. Carrefour Tervueren
- aménagement d’un grand arrêt de tram central avec correspondances
- pose des voies Pâques 2009 et juillet-août 2009
- arrêt provisoire actuel à Jean XXIII (tronçon suivant jusque Marcel Thiry pour 2011- 2013)
En cas de problèmes et/ou de questions une personne de contact de la STIB sera à votre disposition pendant toute la durée des travaux : Mme Annemie Eelen 0475 97 01 48 – eelenam@stib.irisnet.be
Les dates des travaux d’aménagement des trottoirs et voiries prévus après la mise en circulation des premiers trams n’ont pas encore été communiquées.
Le profil futur de l’ensemble ressemblera in fine au tronçon entre Boitsfort et Herrmann Debroux à savoir 2 bandes de circulation non marquées sauf aux alentours des carrefours (3 bandes).
Le coût des aménagements de ces 3 km s’élève à 27,5 millions d’euros et sera pris en charge par l’état fédéral.
Enfin un mot sur les modifications du réseau de bus au terme des travaux :
- retour du 34 à son trajet initial entre St Julien et le Transvaal. Il roulera sur le site du tram le long du boulevard du Souverain
- retour du 41 jusque Ste Anne ou Herrmann Debroux
- disparition du bus 42 qu’on pourra récupérer à jean XXIII à la descente du tram.
Les slides de la présentation de ce soir devraient être rapidement disponibles sur le site de la commune.
