C’est par centaines que les seniors auderghemois sont venus manifester ce matin, empruntant à pied le parcours historique et tant regretté du bus 34.
Après le succès de la pétition, cette forte mobilisation démontre une fois encore l’absolue nécessité de retrouver un bus qui relie les différents quartiers de notre commune.
La balle est dans le camp de la Stib et de la Région…
D’autres photos suivront…
In « Le Soir »:
La Commission européenne a abandonné définitivement son idée d’implanter 235.000 m2 de bureaux à l’entrée de la E411 sur le site de Delta, à Bruxelles. Elle va revoir entièrement sa politique en matière d’infrastructures. La Région bruxelloise devra, elle, trouver un nouveau projet urbanistique pour ces cinq hectares coincés entre Auderghem, Ixelles et Watermael-Boitsfort.
En 2007, lorsque la Commission européenne annonce sa volonté de réorganiser ses bureaux, la Région bruxelloise lui propose le site de Delta, puis celui de Schaerbeek-Josaphat. Rapidement, la Commission montre son intérêt pour Delta. Voici quelques mois, elle avouait même avoir déjà choisi le site au sud de la capitale pour y installer son pôle de 235.000 m2.
Seulement, à la vue de ces chiffres, la Région a pris peur. Trop dense, non réalisable à cet endroit. Viabiliser ce terrain coûte cher et ni la Région ni la Commission ne souhaitent régler la facture. Le ministre-président de la Région bruxelloise, Charles Picqué (PS) avait déjà laissé entendre qu’il n’était pas favorable à l’implantation de la Commission à Delta (Le Soir du 2 février). Dans la proposition de plan régional d’affectation du sol (Pras) faite par le gouvernement régional, la zone de Delta est inscrite en zone administrative. Il est précisé que si la Commission ne s’y installe pas, le logement sera prioritaire.
Face aux réactions de la Région, la Commission a tout simplement décidé d’abandonner son projet. Elle ne sait même pas si elle veut encore d’un nouveau pôle européen ou si elle va se rabattre sur le marché immobilier existant. En tout cas, d’ici à 2025, elle doit trouver 300.000 m2 de bureaux supplémentaires.
Du côté de la Région comme de la commune d’Auderghem, le soulagement est de mise. Lors d’un séminaire, ce mardi, Charles Picqué avait réaffirmé qu’il ne voulait pas de l’Europe à Delta. La Région a donc gagné. Quant à la commune, le bourgmestre FDF Didier Gosuin désire reprendre les négociations avec la Région : « Nous devons terminer le schéma directeur et en profiter pour corriger certaines erreurs du passé. Il faut urbaniser Delta en regardant ce qu’il y a autour. Nous avons la possibilité de créer un vrai quartier de ville. »
LHUILLIER,VANESSA
Les premiers « brevets du cycliste » d’Auderghem viennent d’être passés au Collège Saint-Hubert.
Cette formation est destinée aux élèves de 5è primaire et est réalisée grâce à la collaboration entre la direction de l’école, les titulaires et professeurs d’éducation physique et l’association Pro-Vélo.
Elle est développée selon 4 axes: la sécurité routière et le code de la route, la connaissance des équipements et la vérification de l’état du vélo, la maîtrise du vélo en terrain privé et la conduite dans la circulation.
En tout 5 à 6 journées sont consacrées à cette formation qui s’achève par une épreuve officielle dans la circulation avec un examinateur à chaque endroit stratégique.
Un repêchage est possible en 6è primaire.
Une fois leur brevet obtenu, les enfants sont tout-à-fait aptes à se déplacer à vélo dans le trafic routier.
Toutes les personnes intéressées par ce projet peuvent se renseigner d’avantage sur : www.brevetducycliste.be
Du 23 septembre au 16 décembre 2010, chaque jeudi entre 17h et 22h, dans les différents musées de la Région bruxelloise.
Le programme complet des lieux qui participent à la manifestation est disponible via le site Internet : www.brusselsmuseums.be.
Les Nocturnes des Musées sont aujourd’hui devenues un classique dans le paysage culturel bruxellois. Chaque année, plus de 50 lieux participent à la manifestation. Chaque jeudi, de 17h à 22h, les musées ouvrent leurs portes en soirée pour faire découvrir leurs collections au public sous un autre « jour ».
Cliquez sur le lien pour l’interview du jour sur Télé Bruxelles
http://www.telebruxelles.net/portail/content/view/7877/306/
On a appris hier que notre Bourgmestre Didier Gosuin serait 3EME sur la liste du MR à Bruxelles pour les élections régionales de juin 2009. Ce n’est peut-être pas la tête de liste escomptée mais c’est quand même une place de choix.
Par ailleurs: sondage du jour dans « Le Soir »: à la question
« Rudy Aernoudt et son parti Lidé devraient-ils rejoindre le MR ? », le lecteur du soir a répondu:
-OUI à 20,3 % (159 VOTES)
-NON à 65,3% (511 VOTES)
-SANS AVIS (14,4%) (113 VOTES) (à 21H50)
Suite au prochain numéro…
Dans La Libre:
Les utilisateurs des transports en communs (De Lijn, Stib, Tec, SNCB) qui, pour l’instant, éprouvent les pires difficultés à passer d’un réseau à l’autre en raison de la pluralité des titres de transport et des formules tarifaires seront bientôt aux anges. Les quatre partenaires avancent à grands pas dans la création d’un titre de transport unique interopérable sur tous les réseaux. D’après le rapport du groupe de travail mis en place à cet effet, « le voeu est de permettre d’ici 2010 l’accès aux transports publics belges par un billet unique » . Ce dernier devrait se présenter sous la forme d’une carte à puce, en raison « des exigences fonctionnelles de la situation spécifique de la Belgique, de la nécessité d’une grande vitesse de transaction et de la sécurité » , lit-on dans le rapport dont nous avons eu connaissance. Baptisée « smartcard », elle devrait contenir des données sur l’identité du voyageur et les formules tarifaires des différentes sociétés de transport. Le rapport indique qu’elle pourrait servir de porte-monnaie électronique rechargeable (T-purse) et intégrer une partie réservée aux applications des services dans le transport public ou à d’autres services externes.
D’après les partenaires, la mise en place d’une plate-forme commune est indispensable pour créer la « smartcard ». Ils viennent de s’accorder sur sa création et ont décidé de l’appeler pour l’instant Ubigo.
Accord de principe avalisé
Ubigo devrait bientôt se muer juridiquement en une société dont les actionnaires seront les quatre sociétés de transport (De Lijn, Stib, SNCB, Tec) et le holding SNCB, chacun d’eux détiendra 20 pc des parts. « La structure des actionnaires, le processus de décision et les investissements ont été établis. Les gouvernements flamand et wallon, et les conseils d’administration de De Lijn et de la SRWT (NdlR : société faîtière des Tec wallons) ont donné leur accord de principe sur le projet », indique encore le rapport.
Chacun des partenaires a évalué le coût de son investissement dans les cartes à puces : 56,6 millions pour De Lijn, 23,5 millions pour la Stib, 24,1 millions pour les Tec et 48,3 millions pour la SNCB. Soit au total 152,5 millions d’euros.
(…)
En ces temps de vaudeville politique qui inquiète plus qu’il ne fait rire, il est heureux de constater que certains travaillent encore à des initiatives constructives.
